Es de circuitdrök door ‘n noodsituatie dale, is d’r ‘n meugelekheid vaan ‘n verminderde klemkrach en kin ‘t werkstuk valle. Um verwondinge aon personeel of apparatuur te veurkómme, mot un valleveurkomingsapparaat weure geïnstalleerd.
2. Gebruuk de pneumatische vingers neet oonder invlood vaan boetesporeg externe krach of inslaag.
3. Veur ‘t enkele-actietype, es ‘t allein weurt gehawwe door de veerkrach, raadpleeg us bedrief.
4. Bie ‘t installere en reparere vaan de pneumatische vingercilinder, mot ut d’r veur zörge dat ut neet valt, bóts mit of beschadigt.
5. Bij ‘t reparere vaan de klem爪-accessoires, draai de klem爪 neet.
6. De pneumatische vingers höbbe de volgende installatiemethodes. ‘t Aanspanningsmoment vaan de schroeve mot binne ‘t koppelbereik ligke dat in de tabel heij oonder is aongegeve. Es ‘t te groet is, zal ‘t slechte werking veroorzake; es ‘t te klein is, zal ‘t resultere in positieafwieking en valle.
7. Installatiemethode veur gripper-accessoires:
Wees bezunder veurzichtig bij ‘t installere vaan de gripper-accessoires. Gebruuk allein ‘n open-sleutel um de greuper te pakke en gebruuk daan ‘n interne hexagonale sleutel um de schroeve vas te draaie. Pak ‘t liechaam neet direk vast en draai de schroeve daan vas; aanders is ‘t gemekkelik um de oonderdeile te beschadige.
8. Zörg d’r veur dat gein extra externe krach op de gripper weurt toegepas. De ziewaartse lading werk op de gripper, wat ‘n inslaaglast genereert die d’r veur zörg dat de gripper schudt en beschadig weurt. Stel de klaring zoe in dat de pneumatische vingers neet bótse mit ‘t werkstuk en de accessoires aon ‘t ind vaan de slag.
8.1, aon ‘t eind vaan de slag es de pneumatische vingers in de ope positie zitte;
8.2. De pneumatische vingers bewege nao ‘t eind vaan de beroerte.
8.3. Draai de actiestatus um.
Bij ‘t oetveure vaan de umkierbewerking mot de positie boe ‘t werkstuk is geklemp nauwkeurig zien. Andersum kin ‘t werkstuk tijdens de umkierende staot bótse mit de umligkende umgeving, wat resulteert in slaaglaste. Tiedens de invoeging vaan ‘t werkstuk mot de middelste lijn coaxiaal zien en neet excentriek um te veurkomme dat extra externe krachte op de mhz2-16d-cilinder weure gegenereerd. In ‘t biezoonder, tiedes de testloop, mot de manuele bediening en de druk weure verminderd um op ‘n liege snelheid te wèrke um de veiligheid te garandere, zoonder insleeg of aander probleme.
9. Pas de openings- en sletingssnelheid vaan de gripper aan mit behulp vaan ‘n snelheidsregelaarklep of vergeliekbaar middele um d’r veur te zörge dat ‘t neet te snel ope of sluit.
10. Niemes maag ‘t bewegingspad vaan de pneumatische vingers binnegoon, en d’r maag d’r gein veurwerpe weure geplaots.
11. Bie ‘t eweghaole vaan de pneumatische vingers, zörg d’r veur dat d’r gein werkstuk weurt vasgehawwe veurdat ge de drukloch loslaot en de vingers vervolgens verwijdert.
Heibove is de gebruuksmethode vaan de mhz2-16d-cilinder, de installatiemethode vaan de inhoud vaan de mhz2-16d-cilinder. Veur mie gerelateerde informatie, bezeukhttps://www.joosungauto.com/.
