De reie veur de lekkage vaan dePneumatische magneetklepvaan de lochcompressor
1. Es de lochcompressor in continu werking is, es de liechaamstemperatuur te hoeg is of de binnetemperatuur te hoeg is, kin de magneetklepspoel oetbranne of de draod kin breke.
2. Es de magneetklep vaan de lochcompressor dèks weurt gestart en gestop, zal dit sjaoj veroorzake aon de interne pilootkop.
Oplossinge veur lekkage vaan de magneetklep vaan de lochcompressormotor:
1. De magneetklep moot op tied vervange weure, en maotregele veur de koeling binnenshuis mote weure genome.
2. De pilootkop of de magneetklep motte op tied were vervange.
3. Laot iers ‘t gaas los in de lochopsjlaagtank vaan de lochcompressor en stel de drök op nul. Schroef daonao de euvereinkomstig hexagonale deksel vaan de controlklep los en controleer of d’r iezervijle op de interne klepkern zitte. Zoe jao, verwijder dan de iezervijle op tied. Veeg ‘t oppervlak vaan de klepkern mèt alcohol en installeer ‘m opnuuj.
De reie veur ‘t lekkage vaan de magnetische pulsklep
1. De magnetische pulsklep leek loch en ‘t diafragma is beschadig.
Oplossing: Sluit de klep vaan de lochverdeilingszak vaan de pulsklep, open de pulsklep veur inspectie. Es ‘t diafragma beschadig is, kin ‘t were vervange.
2. D’r zien oonzuiverhede wie roes en lasslaag tusse de pakking vaan ‘t membraan en ‘t eindkant vaan de lochtoetlaat, en de twie kinne neet good passe, wat resulteert in lochlekkage vaan de elektromagnetische pulsklep.
Oplossing: Maak de pulsklep ope en verwijder alle puin gróndeg.
Opmerking: Tijdens de installatie vaan ‘t pulszakfilter, ventileer iers um ‘t puin in de druklochleiding te verwijdere, en installeer daonao de pulsklep en de lochverdeilingszak. Dit kin effectief veurkoume dat de pulsklep leek door verstopping door puin.
3. Veur ondergedompelde pulsventiele, es d’r ‘n lek is in de straolpijp vaan de lochtank, zal ‘t veroorzake dat gecomprimeerde loch direk de straolpijp binnekomt en leek zoonder door de pulsklep te goon.
Oplossing: Laat gewoen ‘n professionele reparatie of vervange de spuitpijp op ‘n tied.
De reie veur lochlek in de magneetklepdemper
Nao de pneumatische magneetklep is d’r altied ‘n pneumatische aondrieving, zoewie ‘n pneumatische cilinder, enz. ‘t Gaas invoer in de magneetklep weurt via de cilinder en de oetlaotpoort vaan de klep oetgelaote. Hei, um geluid te vermindere, is ‘n geluidsdemper geïnstalleerd. Intermitterende oetlaot, aafhankelik vaan de frequentie tijdens de werking, is ‘n normaal fenomeen. Es ‘t pneumatisch systeem neet wèrk of constant ontluch, zien d’r de volgende situaties:
De afdichtingsring op de zuigerring in de pneumatische cilinder is verslete of beschadig, of gebroke, boedoor de inlaotkamer vaan de cilinder "-strouming" nao de oetlaotkamer (zónder de twie kamers te sjeije) en ‘t gaas stroump continu oet de aandere kamer; dat wil zègke, de geluidsdemper leek constant loch.
2. D’r zien probleme mit de installatie en de elektrische controle. Dees situatie kin ouch veurkómme es de loch-inlaat- en oetlaotpoorte vaan de magneetklep umgedrejd zien aangesjlote (meistal is P de loch-inlaat en A of B de loch-oetlaot). ‘n Aander probleem is de abnormale opening vaan ‘t bedieningscircuit. De aondrieving die door de magneetklep weurt bestuurd, is beveurbeeld ‘n pneumatische vacuümgenerator. Veurtot ut begint te wèrke, hèlt ut circuit ut in un ope sjtaot um de loch te evacuere, en de oetlaot is continu.
3. Interne foute vaan de magneetklep verhindere dat de klepkern gans op zien plaots kin bewege, boedoor de lochinlaotpoort in de klep "mengt" mit de oetlaotpoort en oet de geluidsdemper weurt oetgelaote. In dit geval kin de cilinder echter dèks neet normaal wèrke.
Heibove is wat lochlek in ‘n pneumatische magneetventiel veroorzaak, en wie me dit kin oplosse. Veur meer gerelateerde informatie is besjikbaar https://www.joosungauto.com/.
