1. De signaaldrök vaan de pneumatische aandrieving verwijs naor:
Es de drukloch de pneumatische aandrieving vaan de A-sjpuit binnekomt, sjtumpt ‘t gaas de dubbele zuiger um lineair nao beide kante te bewege (cilinderkop), ‘t rak op de zuiger drijf de versnelling op de roterende asse um 90 graode tege de klok in de tegeklok te dreije, en ‘t klep weert geopend. De klep weert geopend. spuitkop. In ‘t tegendeel, es de drukloch de twie oeteinde vaan de pneumatische aandrieving vaan de B-spuiting binnedringt, duwt ‘t gaas de dubbele plug um rechtstreeks nao ‘t midde te bewege, de rek op de zuiger drijf de versnelling op de roterende sjaft um 90 graode klok in te dreije en de klep is geslote. In deze tied weurt ‘t gaas in ‘t midde vaan de pneumatische aandrievinge ontslage mèt de A-spuit.
Es de signaaldrök touwnump, beweeg de drukstang nao oonder, waat ‘n positieve-actuator weert geneump; es de signaaldrök touwnump, beweeg de wervelstang nao bove ‘n reaksie{{1} handelende actuator.
Ten twiede, de definitie vaan pneumatiese aandrieving:
‘t Is ‘n aandrieving dee lochdrök gebruuk um de opening, te slute of regulere. ‘t Weert ouch ouch ‘n pneumatische aandrieving of ‘n pneumatisch apparaat geneump, mèt ‘t weert dèks ‘n pneumatisch hoof geneump.
De aondrievings- en aonpassingsmechanisme vaan de pneumatische aandrieving zien ‘n uniform gehiel, en de aondrieving zien ‘n membraantype, zuigersoort, vorktype en rake en tandheelkundige soort. ‘t Dypton-type heet ‘n lange beroerte en is geschik veur gelegenhede die groete stuw nudig höbbe; terwijl ‘t diafragma-type ‘n kleine beroerte heet en allein de klepstam direct kin drieve. De vorktype pneumatische aandrieving heet de kenmerke vaan groete koppel, kleine ruimte en de koppelcurve is mie in lijn mèt de koppelcurve vaan de klep, maar ‘t is neet hiel prachteg; ‘t weurt dèks gebruuk op kleppe mèt hoege koppel. ‘t Reken{3} en-pneion pneumatische aandrieving heet de veurdeile vaan eenvoudige structuur, stabiele en betrowbare actie, en veiligheid en explosie- veurzeen. ‘t Weert väöl gebruuk in krachtcentrales, chemische industrie, olie-herfinanciering en aander produksieprocesse mèt hoege veiligheidsvereiste.
3. De vereiste vaan pneumatische aondrievingsvereiste:
1. D’r motte gein krassen, snijde, poriën, beurte, enz. zien op de eindbedekking, eindflenke en doos vaan de castcilinder.
2. De verf- of chemische behandelingslaog op ‘t boeteste oppervlak vaan ‘t pneumatisch apparaat zou plat, glad, uniform in kleur motte zien, vrij vaan olievlekke, inkepinge en aandere mechanische sjaoj.
Gerelateerde concepte
