De gebruuksmethode vaan deMHZ2-16D Pneumatische cilinderen de installatiemethode vaan de MHZ2-16D Pneumatische cilinder
1. Es de circuitdrök daalt door oonverwachde situaties, is d’r ‘n meugelikheid vaan verminderde klemkrach en ‘t werkstuk dat valle. Um verwondinge aon ‘t minselik liechaam of sjaoj aon de apparatuur te veurkómme, motte anti-drop-apparate weure geïnstalleerd.
2. Gebruuk gein pneumatische vingers oonder boetesporeg externe krach of inslaagkrach.
3. Veur ‘t eenkel-type, es allein veerkrach weurt gebruuk veur ‘t klemme, besprek dan mit ós bedrief.
4. Bie ‘t installere en reparere vaan de pneumatische vinger Pneumatische cilinder, pas op dat ‘t neet laat valle, bótse of beschadig weurt.
5. Bie ‘t reparere vaan de gripperaccessoires, draai de grippers neet.
6. D’r zien versjillende installatiemethodes veur pneumatische vingers. ‘t Vergrendelingsmoment vaan de bevestigingssjroeve mot binne ‘t koppelbereik ligke dat in de tabel heioonder is aongegeve. Es ‘t te groet is, zal ‘t slechte werking veroorzake; es ‘t te klein is, zal ‘t positieafwieking en valle veroorzake.
7. Installatiemethode vaan gripper-accessoires:
Let op bij ‘t installere vaan de gripper-accessoires. Gebruuk allein ‘n open-sleutel um de greep vas te hawwe en gebruuk vervolgens ‘n Allen-sleutel um de schroeve vas te draaie. Houd ‘t hooflichaam neet direk vast en draai de schroeve daan vas, aanders is ‘t gemekkelik um de oonderdeile te beschadige.
8. Controleer dat d’r gein extra externe krach op de greep is toegepas. De ziewaartse lading werk op de gripper, wat ‘n inslagladingseffek genereert, boedoor de greep schudt en beschadig weurt. Zèt ‘n gaop in um te veurkomme dat de pneumatische vinger aon ‘t eind vaan de slag mèt ‘t werkstuk en de accessoires bóts.
8.1 ‘t Eind vaan de slag vaan de pneumatische vinger in de ope staot;
8.2 ‘t Eind vaan de bewegingsslaag vaan de pneumatische vinger;
8.3 Umgekeerde actiestatus.
Bij ‘t oetveure vaan de umkierde actie mot de positie vaan ‘t gehawwe werkstuk nauwkeurig zien; aanders kin ‘t werkstuk in de umgekierde sjtaot bótse mit de umligkende umgeving, wat slaagbelastinge veroorzaak. Es ut werkstuk weurt ingebrach, mote de middelste lijne coaxiaal zien en neet excentriek um te veurkomme dat extra externe krach op de MHZ2-16D Pneumatische cilinder weurt gegenereerd. ‘t Is in ‘t bezunder vereis dat tiedes de testloop, handmatige handelinge en bedriefsdrök motte weure verminderd, en dat de machine op ‘n liege snelheid mot weure aangedreve um veiligheid en gein inslaag te garandere, enz.
9. Pas de openings- en sletingssnelheid vaan de gripper aan mit un snelheidsregelingklep of dergeleke um te veurkomme dat deze te snel geit.
10. Luuj mage neet ‘t bewaegingspaad vaan de pneumatische vinger binnegoon en d’r motte gein items op weure geplaots.
Bij ‘t verwijdere vaan de pneumatische vinger, zörg d’r veur dat ‘t ‘t werkstuk neet vasthawt en laot de drukloch los veurdat ‘m ‘t aafhaolt.
Heibove is de gebruuksmethode vaan de MHZ2-16D Pneumatische cilinder en de installatiemethode vaan de inhoud vaan de MHZ2-16D Pneumatische cilinder. Veur mie gerelateerde informatie, bezeukhttps://www.joosungauto.com/.
