Installatie, inbedriefstelling en foutanalyse vaan ‘t pneumatisch euverdrachssysteem
De stabiliteit vaan de werking vaan ‘t pneumatische euverdrachssysteem is aafhankelik vaan de juiste selèctie en installatie vaan pneumatische oonderdeile. Regelmaotege inspectie en oonderhoud zien nuudig um de veurloupers vaan foute in pneumatische oonderdeile en systeme snel op te spore en te behandele, um hun normale werking te verzekere en hun levesduur te verlengke.
1. Gebruuk en oonderhoud vaan pneumatische systeme
Um de stabiele werking vaan ‘t pneumatisch systeem op de lange termijn te verzekere, zien de euvereinkomstege oonderhoudsmaotregele de volgende:
(1) Iedere daag mot ‘t water in ‘t filter weure aafgelaote, en de huugte vaan ‘t oliepeil vaan de oliemissmeer en de aanpassingstoestand motte weure gecontroleerd.
(2) Controleer elke week of d’r sjtóf of iezervijle op de signaalgenerator zitte, controleer de drukmeter op de drukverlagerende klep en controleer of de oliemissmeermachine good wèrk.
(3) Controleer de afdichtingstoestand vaan de pijpverbinding um de drie maond.
(4) Controleer um de zes maonde of de steunpunte vaan de zuigerstange in de cilinder verslete zien.
2. Veurkommende foute en methodes veur ‘t oplosse vaan probleme vaan hoofcomponente in pneumatische systeme
Euver ‘t algemein, naodet ‘n nuuj ontworpe en geïnstalleerde pneumatisch systeem goed is aongepas, is ‘t minder kans dat ‘t veur ‘n periode vaan tied fout functioneert. Normale slijtage zal pas plaotsvinde nao ‘n paar jaor gebruuk. De oorzake vaan algemein systeemfoute zien es volg.
(1) Blokkering vaan komponente.
(2) Interne foute vaan ‘t controlesysteem. Onder normale umstandeghede is de kans op foute in ‘t controlesysteem väöl lieger es die vaan sensore in contak mit de boetekant of de machine zelf.
Veurkaomende foute en probleemoplossingsmethodes vaan directionele kleppe zien in Tabel 1-2 getoend, en algemeine foute en probleemoplossingsmethodes vaan cilinders zien in Tabel 1-3 getoende.
Tabel 1-2 Veurkommende foute en methodes veur ‘t oplosse vaan probleme vaan riechtingsventiele
| Serienummer | Sjuld | Reije | Oetsletingsmethode |
| 1 | neet vaan riechting verandere | De schuifweerstand vaan de klep is groet Slechte smering |
Voer smering oet |
| De afdichtingsring vaan de O-ringklep is vervormd | Vervang de afdichtingsring | ||
| Stóf blief op ut glijdende deil | Verwijder de sjtóf | ||
| Leensjaoj | Vervang de veer | ||
| De bedriefskrach vaan de klep is klein | Controleer ut klepbesturingsonderdeil | ||
| De zuiger afdichtingsring is verslete | Vervang de afdichtingsring | ||
| Breuk vaan diafragma | Vervang ut diafragma | ||
| 2 | De klep genereert trillinge |
Laag lochdrök (piloot-bediend) | Verhoeg de bedriefsdrök ‘t Nump ‘n direk-werkende type aon |
| Lieg voedingsspanning (magneetklep) | Verhoog de spanning vaan de voeding Gebruik spoele mit lieg-spanning |
||
| 3 | Wisselstroomelektromagneet D’r is ‘n piepende geluid |
De beweegbare kern vaan Type I heet slechte afdichting | Controleer de kernkontak en de afdichtingsprestaties Vervang de kernsamestèlling es dit nuudig is |
| Stóf kump de glijdende deile vaan de I- en T-vormige kerne binne. Veurkomme dat de beweegbare iezerkern in nauw kontak kump |
Verwijder de sjtóf | ||
| De klinknaolen vaan ‘t T-vormige beweegbaar iezer zien d’r vaan gevalle. De kernlaoge zien gesjeie en kinne neet bijein weure aongetrokke |
Vervang de beweegbare kern | ||
| De kortsluitingring is beschadig | Vervang de vaste iezerkern | ||
| De spanning vaan de voeding is lieg en de externe dräöj zien te strak getrokke | De looddraad zou ruim motte zien | ||
| 4 | De bedriefstied vaan de elektromagneet Groete aafwieking of onvermoge um te bewege |
*De beweegbare kern is verroest en kin neet weure verplaots: *Bij ‘t gebruuk vaan pneumatische oonderdeile in ‘n umgeving mit ‘n hoeg-vochtigheid, leek loch in ‘t magneetdeil door onvolledige afdichting. *Lieg voedingsspanning; *Sjtóf geit ‘t glijdende deil vaan de bewegende iezerkern binne, wat de bewaegingsconditie verslechtert |
*Roesverwijdering vaan de iezerkern *Repareer de externe afdichting en vervang de gebroke afdichting. *Verhoeg de spanning vaan de voeding of gebruuk ‘n spoel dee euvereinkeump mèt de spanning: *Verwijder de sjtóf |
| 5 | De spoel is oetgebrand | *Hoge umgevingstemperatuur; *Snel recycling; *Umdet de sjtroum groet is es ‘t weurt aongetrokke, is ‘t energieverbruuk per tiedseenheid hoeg, *De graod steig en de isolatie is beschadig, wat ‘n kortsluiting veroorzaak. *Sjtóf dat tusse de klep en de kern vasgezat is, kin de beweegbare kern neet aontrèkke; *D’r is resspanning op de spoel. |
*Gebruuk binne ‘t opgegeve temperatuurbereik vaan ‘t product. *Gebruuk geavanceerde magneetventiele; *Gebruuk pneumatische logische sjakelinge; *Verwijder sjtóf; *Gebruuk de normale spanning vaan de voeding en ‘n spoel dee euvereinkump mit de spanning. |
| 6 | Es de stroom is aafgesjakeld, De beweegbare kern kin neet weure trökgetrokke |
*Stóf geit ‘t glijdende deil vaan de beweegbare iezerkern binne | *Verwijder de sjtóf |
Tabel 1-3 Veurkommende foute vaan cilinders en hun methodes veur ‘t oplosse vaan probleme
| Serienummer | Sjuld | Reije | Oetsletingsmethode |
| 1 | *Externe lekkage *D’r is lochlek tusse de zuigerstaaf en de afdichtingsbus. *D’r is lochlek tusse ‘t cilinderblok en de einddeksel. *D’r is lochlek oet de verstelsjroef vaan ‘t bufferapparaat. *Interne lekkage *D’r is gaaslekkage aon beide kante vaan de zuijger. |
*Slijtage vaan de busafdichting en onvoldoende smeerolie *Excentriciteit vaan de zuigerstaaf *D’r zien krassen op de zuigerstaaf *D’r zien oonzuiverhede in ‘t koppelingsoppervlak tusse de zuigerstaaf en de afdichtingsbus, en de afdichtingsring is beschadig. *Slechte smering, de zuigerstaaf is vasgeknoop. *D’r zien defecte op ‘t koppelingsoppervlak vaan de zuijger, en oonzuiverhede zien in de afdichtingsring ingedruk |
*Vervang de bussing afdichtingsring en verbeter smering *Herinstalleer um te verzekere dat de zuijgerstang neet onderworpe is aan excentrieke laste *Vervang de zuijgerstang *Verwijder oonzuiverhede en installeer sjtófdeksels; *Vervang de afdichtingsring *Herinstalleer; *Vervang de onderdeile mit ernstige defecte en verwijder oonzuiverhede |
| 2 | *De oetvoerkrach is neet voldoende en de beweging is instabiel |
*Slechte smering *De zuiger of de zuigerstaaf is vasgeknoop. *D’r is roes of ‘n defect op ‘t binnenste oppervlak vaan de cilinder. *Condensaatwater en oonzuiverhede zien binnegegaange |
*Stel de oliemissmeermiddel aan of vervang *Controleer de installatieconditie en elimineer excentriciteit. *De probleemoplossingsmethode zou motte weure bepaold op basis vaan de gruutde vaan ‘t defect *Versterke ‘t beheer vaan lochfilters en watersjeiers, en laot regelmaotig rioolwater aaf |
| 3 | *Slech buffereffek | *De afdichtingsprestaties vaan de afdichtingsring ‘t Bufferdeil is slech *Beschadigde verstelsjroef *De cilindersnelheid is te snel. |
*Vervangingsfrequentie afdichtingsring *Vervang de schroef. *Onderzeuk of de structuur vaan ‘t buffermechanisme gepas is |
Heibove is de installatie, inbedriefstelling en foutanalyse vaan de inhoud vaan ‘t pneumatisch transmissiesysteem. Veur mie gerelateerde informatie, bezeukhttps://www.joosungauto.com/.
