‘n Elektromagnetiese klep is ‘n apparaat dat elektromagnetische krach gebruuk um de stroming vaan vloeistof of gasse te controlere. ‘t Is veural samegesteld oet ‘t klepliechaam, klepkern, elektromagnetische spoel en ‘t lente enz.
Es de elektromagnetiese spoel weert energiek, weert ‘n magnetisch veld gegenereerd, boedoor de klepkern weert aongetrokke of aafgeweze door magnetiese krach, boedoor de stromingsriechting en snelheid vaan ‘t medium weert gecontroleerd.
Solenoïde kleppeweure väöl gebruuk in velde wie automatische controlsysteme, industriële produksie, nöt dee de veurdeile heet vaan eenvoudig structuur, snelle reaksie en hoege betrouwbaarheid.
Pneumatische solenoïdeventiele höbbe väöl menere en posities volgens hun functies en vereiste.
D’r zien twie{0} positie twie{1}}weg, twie{2}}-positie drei{3} weeg, twie{4}}-positie vief{5}. (Twe{9}}-positie vief{n,{10} weeg en twie- positie veer standpunte veur veer{12}.
De sumpelste en mies gebruukte zien natuurlik de twie{0}} positie drei-weg-solonoïde klep en de twie{2}}. De drei{5}} positie vief{6}}weg-soloneetventiel motte allein gebruuk were es de cilinder (actuator) in ‘t midde mot stoppe.
“Drough” en “positie” zien belangrieke concepte vaan pneumatische umkiering vaan magneetventiele.
Versjèllende "on" en "positie" vörme versjèllende soorte pneumatische umkiering vaan magneetventiele.
De zo{0}} benoemde ‘twie-positieventiel’ en “drei three- positieklep” verwieze miestal nao ‘t feit det de klepkern vaan de riechtingsregelingsventiel twie of drei versjèllende werkposities heet.
De zoe{0} geneump “twie-wegklep’, “drei three-weg’ en ‘veer’ en ‘veer’-ventiel verwies nao de twie, drei of veer interfaces op ‘t klepliechaam vaan de riechting vaan de riechting vaan de riechting die neet verboonde zien, maar kinne weure verboonde mèt versjèllende olie- of gaaspijp in ‘t systeem. Versjèllende oliekanale/gaslijne kinne allein communicere mèt de “ernste posities” veur de opening en ‘t slute vaan de kleppoort es de klepkern beweeg. Je moet zien wieväöl werkende staote deze klep moet zègke wieväöl posities ‘t is. Es d’r symbole zien veur pneumatische oonderdeile, zal ‘t gemeekkelikker te begriepe zien. Op ‘t symbool is ‘t aontal kwadrate (mèt pijle of T{{oonder 8}}lijne binne) ‘t aontal posities.
‘t “jitong” in ‘t lètste deil vertegenwoordig ‘t aontal punte op ein vaan de kwadrate (de punte die kruise mèt de pijllijn en de T-lijn), waat ‘t jitong is.
De beteikenisse vaan grafische symbole zien euver ‘t algemein es volg:
(1) Gebruuk vakje um de werkpositie vaan de klep aon te geve. ‘t Aontal kiste gief ‘t aontal “posities” aon.
(2) De pijle in de doos duide aon det ‘t oliecircuit is aongeslote, mèr de riechting vaan de pijle vertegenwoordig neet per se de werkeleke riechting vaan de vloeibaar stroming.
(3) De symbole "┻" of "┳" in de doos duide aon dat de passaasj geblokkeerd is;
(4) ‘t Aontal interfaces die boete de doos verboonde zien, gief aon wieväöl “verboonde” zien.
(5) Euver ‘t algemein weurt de olie-inlaot/loch inlaot boe de klep is verboonde mèt de olievoorzieningslijn vaan ‘t systeem of de loch vaan ‘t systeem door de lètter p. De retour olie/return gaspoort boe de klep is verboonde mèt de retour-olielijn/gaslijn vaan ‘t systeem weurt door t weergegeve (soms o). De oliepoort/loch poort boe de klep is aongeslote op de aandrieving is aongegeve door ‘n, b, etc. Soms weurt ‘t gebruuk op grafische symbole um de olielekkenpoort te vertegenwoordige.
(6) Directionale controleventiele höbbe allemaol twie of mie werkende posities, boe vaan ein de normale positie is, oftewel de positie boe de klepkern is es ‘t neet oonderworpe is aon de bedriefskrach.
De middelste positie in ‘t grafisch symbool is de normale positie vaan de drei{0}} positieklep. De twie--positieklep dee de lente-aangifte gebruuk, nump de staot vaan de passaasj binne ‘t doos dichtbie ‘t lente es de normale positie.
Bij ‘t teikene vaan ‘t systeemdiagram mot ‘t oliesjakeling/gas sjakelinge euver ‘t algemein were aongeslote op de normale positie vaan de riechtingsregelingsventiel. ‘t Aontal posities verwijs naor ‘t aontal werkende staote vaan de klep. ‘t Aontal wèrkende staote is ‘t aontal posities. ‘ttal vaan ciefers in ‘t biezondere grafische symbool is ‘tzelfde.
"{{vange}---Position?" refereert nao ‘t aontal punte in ein vaan de kwadraat-corresonende grafische symbole: de pijllijn en T. De twie oeteinde vaan de pijllijn zien twie punte en T vertegenwoordige ein punt.
De riechting vaan de pijl gief de stromingsriechting vaan ‘t gaas in ‘t gaaspaad aon. ‘n Birdireionale pijl suggereert det ‘t gaas in beide riechtinge kin stroume.
T gief aon dat deze weg geblokkeerd is.
Twee{0}} positie drei{1}}weg (1 innaome, 1 oetlaot, 1 oetlaat)
Twee{0}} positie vief-weg (1 innaome, 2 oetlaot, 2 oetlaot)
Euver ‘t algemein weurt de loch inlaot weergegeve door ‘P’, de oetlaotpoort door “R” en “S” (op dezelfde kant es de lochinlaat) en de lochpoorte die door “A” en “B” aon de aandrieving verboonde zien.
Euver ‘t algemein höbbe de magneetventiele twie of mie werkende posities. Ein vaan ze is de normale positie.
De normale positie verwijs nao de positie vaan de klepkern es ‘t neet weert onderworpe aon elektromagnetische krach (de doos kortbie ‘t eind vaan ‘t lente weert in de aafbeelding getoent).
Dus:
De volgende figuur toent NC toen de normaal geslote magneetventiel Q(es neet aongedreve weurt, weurt de gaasvoorziening aafgesnooje).
In ‘t volgende cijfer vertegenwoordig de NO de normaal ope soleneetventiel Q(gas stroumt es ze neet aongedreve were).
Es de magneetklep lang mot were begós en de continue openingstied väöl langer is daan de sluitingstied, is ‘t aon te rade um ‘n normaal ope soleneetklep te keze.
Es de magneetklep dèks sjakelt tusse opening en sluting, of de openingstied is kort, of ‘t tiedversjèl tusse opening en sluting is neet significant, mot d’r normaal geslote solenoïde klep geselèkteerd were.
‘t Symbool in ‘t volgende figuur gief aon dat de magneetklep direct- handelt.
‘t Symbool in ‘t volgende figuur gief aon det de magneetventiel ‘n piloot- werktoort is.
Vief-weg beteikent dat d’r vief kanale zien veur ventilatie
Ein vaan ze is verboonde mèt de gasbron.
De twie zien verboonde mèt ‘t locht inlaot en de oetlaot vaan de externe lochkamer vaan de dubbels vaan de dubbeltjes vaan de dubbele{0}}acterende cilinder.
De twie loch inlaote en oetlaote zien verboonde mèt de interne lochkamer.
‘t specifieke wèrkbeginsel kin weure verweze nao de dubbel{0}} handele vaan pneumatische aandrieving. In terme vaan ‘t lochpaad (of vloeibaar paad) :
De twie{0}}-positie drei{1}}weg soleneedventiel heet ein loch inlaot (veur ‘t verbinde mèt de lochbron), ein lochoetlaot (veur ‘t versjaffe vaan de lochbron aon de doelapparatuur) en ein loch oetlaot (meistal oetgerust mèt ‘n mompel; es ruus gein zörg is, kin ‘t ouch weggelaote were).
De twie{0}} positie vief{1}}weg solenoïde klep heet ein loch inlaotgat (verboonde mèt de lochbron veur innaome), ein veurwaartse actiesloch-oetlaotgat en ein umgedrejde luchtoetlaotgat (respectief levert ein veurwaarts en ein umgedrejde aktielochbron veur de doelapparatuur), ein veurwaartse actie oetlaotgat (mèt ‘n smotor geïnstalleerd).
Veur kleine automatische controleapparatuur weure industriële rubberpijpe mèt ‘n diameter vaan 8 tot 12 euver ‘t algemein gekoze veur de lochpijpe.
Elektrisch gesproke zien twie{0}}-positie drei{1}-Z}.
De spoelspanningsniveaus zien euver ‘t algemein DC24V, AC220V, enz.
Twee{0}} positie drei{nig{1}}weg soleneetventiele zien verdeild in twie types: normaal geslote en normaal gesproke ope.
‘t normaal geslote type verwijs nao de situatie boe ‘t lochpaad weert ontkoppeld es de spoel neet weert energiek.
‘t normaal open type verwijs nao de situatie boe de luchtwege ope is es de spoel neet energiek weurt.
‘t Begintende principe vaan twie- positioneert vief{1}}weg dubbele elektrisch gecontroleerde magneetventiel:
Es de veurwaartse actiespoel energiek is, is de toevluchtsoort vaan de veurwaartse actie verboonde (d’r is loch bij de veurwaartse actielochtoetlaot). Zelfs es de veurwaartse actiespoel de--energieerd is, blijf de toevluchtsoort vaan de veurwaartse actie verboonde en zal zoe blieve totdat de umgedrejde actiespoel weurt energiek.
Es de umgedrejde actiespoel weurt energiek, is de umgedrejde aktie opgeslote (d’r is loch in ‘t lochgat vaan de umgedrejde actiespoel). Zelfs naodet de umgekierde actiespoel de--energieerd is, blief de umgekierde aktie op de loch verboonde en zal de veurwaartse actiespoel blieve. Dit is geliek aon ‘zelf{3}} vergrendelen’.
Gebaseerd op deze kenmerke vaan de twie{0}} positionere vief{1}}weg dubbele elektrische control-sleuterventiel, bij ‘t ontwerpe vaan ‘t electromechanische regelingscircuit of ‘t programmere vaan de PLC, is ‘t allein nudeg um de soleneeetklepspoel te laote werke veur 1 tot 2 sekonde. Dit kin de magneetventiel spoel besjerme tege gemekelek beschadig.
