Es ein vaan de belangriekste oonderdeile vaan pneumatische drang, de rol vaan dePnneümatiescilinder in de industriële ontwikkeling is zelf^{0}}bewies. Mer naodet ze zoe väöl Pneumatische cilinders höbbe gebruuk, begriepste ze echt?
De basisstructuur vaan ‘n Pneumatische cilinder
De zoe{0} geneump pneumatische aandrieving is ‘n oonderdeil det drukloch gebruuk es krach um ‘t mechanisme te drieve um lineaire, oscillerende en rotatiebeweginge oet te veure. Neem de meist gebruukde basistypecilinder es veurbeeld um te zeen wat de interne structuur precies is.
{nërt threns Plunger 2- Piston 4- Cylinder Barrel 5- Griden 6- Sjets Ring 7- Front End Greng 8- Lucht Port 9- Sensor 10- Schoont 11- Zuverresistant Ring Ring 12- Sedring 13- Rear vaan Cover 14- Buffer Grottle Vrijheid
1) Cylindervat
Ein toetsparameter vaan de cilindervat is de binnenste diameter. De groete vaan de vatdiameter bepaolt de oetvoerkrach vaan de cilinder. De oppervlakteruugheid vaan de binnenwand vaan de cilindervetting mot op z’n minst Ra0.8um zien um te zörge det de zuiger vloeiend kin glijde in de cilindervet. Neve ‘t gebruuk vaan hoege- koolstofreeks staolbuise, weurt ‘t cilinder tonmateriaal ouch gemaak vaan hoege{{5}strenniumlegering en messing.
2) Einddeksel
Beide oeteinde vaan de cilindervet zien oetgerust mit eindbedekkinge, boe op intake en oetlaotpoorte weure ingesteld. Sommige höbbe ouch buffermechanisme. Um te veurkomme dat de zuigerstang de loch nao boete of externe sjtóf vaan ‘t cilinderliechaam binnekomt, weure sealingringe en sjtóf-bestande ringe op de eindbedekking geïnstalleerd. Um de leiende nauwkeurigheid vaan de cilinder te verbetere, weurt ouch ‘n leiende mouw geïnstalleerd op de zijkantbedekking vaan de stang.
3) Piston
Es direct bewegende oonderdeil is de zuiger ongetwiefeld ‘n deil dat oonder druk is. Um gaslekkage in de zuijger te veurkómme, weurt ‘n zuigersdichtingsring meistal geïnstalleerd. Dreien--resistente ringe zien op de zuiger geïnstalleerd, wat de leiende prestaties vaan de cilinder kin verbetere.
4) Piston stang
De zuigerstang is de directe aandrieving en ouch de meist belangrieke krach- dragende oonderdeil. Daorum zien de materiële vereiste veur ‘t ouch relatief hoeg. Dèks weurt hoog{{3} koolstofsttaol of roestvrij staol dat ‘n helle chromiumplatteringsbehandeling heet oondergaange gebruuk um de corrosiebestandheid te verbetere en de slijtvastheid vaan de afdichtingsring te verbetere.
5) Bufferplanger, buffer gasventiel
‘t Bufferapparaat is ‘n belangriek oonderdeil dat de levensduur vaan de cilinder verzekert. Veer zulle later zien specifieke functie bespreke.
Classificatie vaan cilinders
Cylinders kinne were geclassificeerd in enkele-agerend cilinders en dubbel{êge{1}}acterende cilinders.
Zoe wie de naom al luidt, is ‘n enkele- gedraag dee cilinder veurraod allein aon de eine kant. De lochdrök stuurt de zuiger, boedoor de zuigerstaaf ziech oetbreidt en terukkeert nao zien oorsjprónkeleke positie door ‘t lente of zien eige gewicht.
D’r is ‘n zeer gooie metafoor. ‘t Is zoe wie je ‘n enkele hónd bent, maar je kin ouch op je hart in ‘n squashhof spele, en dink dat de squashbal terug zal springk naor je door de moer.
Dubbelvaan{0}}acterende cilinder: ‘n dubbele{1}} handele vaan cilinderbehoefte loch aon beide kante vaan de zuiger, en de veurwaartse en achterwaartse beweging aon beide kante weurt bereik door de lochdrök.
En dit is oze metafoor dee moet weure veranderd. Je heet prachtig ‘n vriendin gevonde, en ten slotte kin iemand badminton mèt je spele.
Buffer vaan de cilinder
Veer vermelde ouch de buffingskwestie vaan de cilinder. Es d’r gein bufferapparaat is, es de zuiger nao de terminal beweeg, zal ‘t ‘t eindbedekking optreije mèt groete kinetiese energie. ‘t Zal neet lang dure veurdat de deile beschadig weure, wat de levensduur vaan de cilinder sterk verkort.
Daoneve is de ruus dee door de impact veroorzaak ouch erg luid is. De ruus vaan ein cilinder is missjien neet luid, mèr de ruus vaan de cilinders vaan ‘n febrik kin zelfs ‘n niveau bereike dat minse neet kinne tolerere, zjus wie neve ‘n straolvliegtuig dat begint.
Um dees reie maakde de slim ontwerper ‘n bufferapparaat veur de cilinder. Hydraulische buffer is de eenvoudigste bufferingmethode. De hydraulische buffer is geïnstalleerd aan ‘t veurkant vaan de cilinder.
1. ‘t hydraulische buffer-apparaat gebruuk minerale olie es ‘t medium en, door ‘n uniek demping ontwerp, kin ‘n vloeiende euvergang bereike vaan hoege-.} versnelde leechte lading op ‘n lieg{2}}}e versnelde zwoere lading.
2. Rubberbuffers: Rubberbuffers weure compacter geïnstalleerd, maar hun bufferingcapaciteit blijf constant en is relatief klein. Daorum weurt ‘t veurnamelek in kleine cilinder gebruuk.
3. Luchtbuffering. Lochbuffering weurt bereik door bufferskleppe. Vanaaf de volgende figuur kinne veer zien dat ‘t gaas binne de wand allein door de bufferklep kin weure ontslage. De openingsgraod vaan de bufferklep is hiel klein. Es de zuiger beweeg, stijg de druk binne de holte snel op, en oefen ‘n tegewerking op de zuiger en zörg d’r veur dat deze vertraag tot ‘t stopt.
De grens vaan de cilinder
De magnetiese sjakelaar is ‘n oonderdeil dat bepaolt of de cilinder op zien plaots is. ‘t Kin de biebehurende solenoïdeklep controlere um de sjakelingsactie te bereike. Es de zuiger beweeg, zal de magnetiese ring bove de schakelaar nadert of verlaote, en de sjtroum in de schakelaar weert gemagnetiseerd, waat elkaar aontrèk of loskoppele, en zoedoende ‘n elektrise signaol genereert.
Smelting vaan de cilinder
D’r zien miestal twie menere um cilinders te smere. Ein is oliesmeermap, wat behelt ‘t mengke vaan smeerolie mèt drukloch en ‘t levere vaan de cilinder. Deze methode vaan smeermiddel vereist continu gebruuk. Es ‘t einmaol gestop is, zal zien levesduur scherp valle. ‘n Aandere aonpak is ‘t gebruuk vaan vet veur smering. Momenteel höbbe de mieste producente neet volledeg geïmplementeerd genome neetááts neetütütstummeüm-gas cilinders.
Bove is ‘t gebruuk vaan zoe Veel penumatische Cylinders, Begriep ze ech? inhoud, um mie gerelateerde informatie te wete te komme zien besjikbaar ophttps://www.josungato.com/.
