(1) De verbinding vaan de magneetklep is los of valt, en de US Ross-solvenoïde klep is neet opgelaod, dus de connector kin weure verknalt.
(2) De magneetklepspoel weurt oetgebrand. De magneetdraod kin were weggehaold en gemete mèt ‘n multimeter. Es ‘t circuit ope is, verbrand de magneetspoel oet. De reie is dat de spoel vochtig is, slechte isolatie, magnetische lekkage, boetesporeg stroum in de spoel, verbrand, zou regewater in de magneetventiel motte veurkoume. Daoneve, es ‘t lente te heel is, is de reaksiekrach te groet, ‘t aontal bochte vaan de spoel te klein, en de zuigkrach is neet genóg, de spoel zal oetbranne. In geval vaan nood, de manuele knop op de spoel kin vaan “0” tot ‘1’ tijdens de normale bewerking weure geduwd, zoedat de klep kin were geopend.
(3) De magneetklep is vastgezat. De fit klaring tusse de glijdende mouw en de spoel vaan Ross-soldaotventiel is hiel klein (minder es 0,008mm). ‘t Weert miestal samegevoeg es gehiel. Es d’r mechanische onzuiverhede of te wienig smeer olie zien, is ‘t gemekelek te blokkere. Zoe kin staoldraod in ‘t kleine gaat in ‘t hoof were ingevoog um ‘t opnui te laote gaon. De fundamentele oplossing is um de magneetklep te verwijdere, de klepkern en klepkernslauw te verwijdere, schoon mèt CCI4, zoedat de klepkern flexibel in de klepslaop kin bewege. Tijdens demontage mot de aondach weure besteid aon de samestelling vaan de montage en de externe bedrading vaan eeder oonderdeil, um correct opnuuj same te stèlle en bedrading, controleer of de injectiegat geblokkeerd is en of de smeerolie voldoende is.
(4) Leakage. Leakage leidt tot onvoldoende lochdrök, boedoor ‘t gedwonge klep lestig te open en sluite. De reie is dat de pakking beschadig is of dat de schuifklep gedraag weurt, wat resproepe in mierdere holtes. Bij ‘t umgoon mèt de sjöld vaan de magneetventiel in ‘t schakelingssysteem, motte veer de gepaste tied keze um ‘t um te goon es de magneetklep oet is. Es ‘t proces neet binne ‘n schakelaar-gaop weurt voltooid, kin ‘t schakelaarsysteem weure geschors en kalm.
